用忠诚和坚毅架起空中生命线

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深度关注

用忠诚和坚毅架起空中生命线

2008-07-02 09:10:06.0

各位领导、同志们：
　　我是95867部队副政治委员宗淼。今天，我向大家汇报的题目是：用忠诚和坚毅架起空中生命线。
5月12日14点28分，汶川发生特大地震，震动全国。作为执行过唐山大地震救灾任务的部队，我们迅速启动应急预案，编配战备机组，命令所有飞机做好飞行准备，全团即刻进入一级战备状态。
　　5月13日凌晨2点30分，团作战值班室电话铃声急促响起，上级命令：立即调机开封，向四川灾区紧急空运救灾部队、救灾物资。不到5分钟，第一战备组吕文令机组被全部叫醒，在飞行准备室集结完毕，由团长吕文令同志带领，迅速展开飞行准备。震后的灾区，千疮百孔。重庆、成都等民航机场相继关闭，电力中断、通信中断，救灾部队投送到哪个方向，降落机场是否符合起降条件，笼罩巴蜀大地的雷雨云会不会给运输机部队打开一扇生命的天窗，成为摆在全体机组面前一个个具体难题。团长吕文令同志的动员简短有力：牢记使命、不负重托，用忠诚和坚毅为灾区人民架起一条空中生命线！
机组全面收集了成都地区太平寺、双流、绵阳、温江等15个机场的资料，研究了高原、高山、震后、复杂气象条件下的飞行方法，制定了一套又一套紧急预案。地勤组立即奔赴机场，夜幕下的停机坪灯火通明，加油、充氧、通电、试车，迅速完成了夜间起飞准备。5点34分，一架架战鹰满载着全团官兵对灾区人民的关切、牵挂，呼啸着飞向第一个目的地??古都开封。
　　晨曦中的开封机场，空降兵早已集结完毕。焦急、勇敢、坚强写满了士兵年轻的脸庞。出兵、增兵、救人，争时间、抢速度，挺进汶川、挺进青川、挺进北川，用年轻的生命、青春的热血撑起灾区倾斜的天空，是每一名人民子弟兵铮铮的誓言。飞机一落地，机组马上按照分工，组织部队有序登机、装运物资。平时空中乘务员休息的座椅被让了出来，安排上了空降兵，机械师赵立彬钻进货舱，把救灾物资密密实实地码放好，最大限度地利用空间。飞行员们说：“哪怕多运一个人，多装一瓶矿泉水，多装一包饼干，或许就能多救活一条人命！”
　　把部队安全投送到绵阳机场，还要闯过好几道生死关口。5月13日的成都地区，实行了空中军事管制，救灾飞机大量集结，不到4万平方公里的狭小空域里，飞行密度成几何级数增加。即使一个错误的口令、一个错误的数据、一个错误的操纵动作，都会酿成空中相撞的惨剧。空勤组必须保持高度警惕，严格飞行数据，不间断进行无线电守听，及时接收空管部门指令，调整航线，避开空中冲突。震后的绵阳空域，也是一条危险走廊。绵阳机场标高519米，机场20公里范围内多是600多米的高山，机场是2400米的短跑道，云底高只有80米，能见度仅800米。大雨后降落场有积水，环境陌生，天气条件复杂。高度、方向或是速度上如果稍有偏差、稍有疏忽，飞机极易偏出跑道、冲出跑道，甚至撞山撞地。如果在平时，机组完全可以选择返航，或者备降其它机场。但现在是抗震！是救灾！是打仗！数万同胞在废墟下等待救援，无数花季少年正在经受磨难，机组同志们下定决心，坚定一个信念：哪怕有千难万险，我们也要安全落下去！
　　就这样，凭着对党和人民的赤胆忠心，凭着平时练就的过硬飞行技术，机组驾驶着飞机，穿云破雾向绵阳机场进近。在距机场20公里时，飞机突然遇到了积雨云，瓢泼大雨打在风挡玻璃上。紧要关头，机组成员紧绷起每一根神经，全神贯注，密切配合，临危不乱。领航员黄祥志报告：“盲降收到。距机场只有12公里。”塔台指挥员也报告：“飞机高度1200米， 210°风5－6米。” 此时风挡雨刷开足了马力，还是不能看清前方，更无法看清跑道方位。机长双手紧握驾驶杆，眼睛紧紧盯住仪表板，及时应对着各种复杂情况。左座飞行员白树才一公里一公里卡位置，一米一米把高度。就在飞机下降到决断高度的瞬间，终于看见了被风雨包裹着的机场跑道。
　　现在的问题，就是如何在严重积水的跑道上安全着陆了！驾驶舱内的气氛一下子变得凝重起来。领航员黄祥志精确报告高度：“200米、100米、50米……”考虑到跑道积水太多，会影响刹车效率，机长在飞机接地前一瞬间提前打开了反推门。3米、2米、1米，接地！机长果断地把反推拉到最大，飞机发出震天的嘶吼，溅起几米高的水花，在跑道上滑跑、减速，被牢牢控制在跑道中心线上。长长的一段滑跑，把所有人的心提到了嗓子眼。终于，飞机速度降了下来，平稳地滑向了停机坪。机组下飞机后，机场迎接的领导同志握住机长的手说：“这样的天气条件，这样的跑道条件，你们空军还能及时把救灾部队送到，实在是了不起！”
　　这时的绵阳机场，余震不断，地面对空台、通讯设施基本处于瘫痪状态，一时很难和飞行管制中心沟通联系。这可给急着起飞继续执行任务的机组出了个不大不小的难题。联系不上飞行管制中心，就没有办法申请航线和起飞时间。灾情紧，军情急，打不通，怎么办？特殊时期必须有特殊的办法，没有条件也要立足自己创造条件！通信员王广桢打开了飞机上的超短波电台，与附近飞行的飞机取得了联系，请空中飞机帮助联系空中管制中心，代替申请航线。由于飞行多，超短波130频道用户繁忙，再加上震后地磁波干扰，130频道杂音很大，通话断断续续，要不断呼叫、反复重复才能确保没有差错。就在这样的条件下，机组在开封和绵阳之间连续往返三次，安全圆满完成了上级下达的任务。
吕文令机组完成任务顺利返回开封的时候，已经是晚上21时20分。这时候，机组已连续战斗近20个小时，没有顾上吃一口饭，每名同志都极度疲劳。大家抓紧时间收拾飞行图囊，准备找个地方好好睡上一觉。就在这时，团长吕文令的手机响了，空军作战部来电话，委婉询问机组还能不能再飞一次成都，再运送一次空降兵。机组刚刚松弛下来的神经一下子又紧张起来。疲劳，连续飞行的疲劳，这是摆在眼前不需要找的理由，飞行员需要休息，需要养精蓄锐。但是，灾区需要救援部队，伤员急需转移，晚一分钟，就会有更多的人失去生命。怎么办？机长吕文令回答得毫不迟疑：“困难再大，大不过责任。不讲任何条件，坚决完成任务！”22：50分，飞机再次起飞，满载空降兵和物资飞向灾区。这次任务一直持续到14日凌晨2点。这一天，吕文令机组象打仗那样迅即行动，超强度连续飞行，先后4次向灾区投送了空降兵674人，救灾物资8吨，为灾区抢救生命争取了宝贵时间，向党和人民交上了一份合格答卷。
　　2008年5月13日，这个日子必将浓墨重彩地写进共和国的历史。因为这一天，全军紧急向灾区空运兵力10891人，改写了中国航空史和我军历史上单日空运兵力的最高纪录。也是在这一天，吕文令机组连续空中飞行15小时20分，创造了飞行员单日连续飞行的最高纪录！
　　在抗震救灾期间，我们先后奔赴20多个机场，把2241名空降兵、医疗队、防疫队和70多吨救灾物资投送到抗震一线，用自己的实际行动忠实履行了“听党指挥、服务人民、英勇善战”的神圣使命。我们一定会继续努力，把对党的无限忠诚、对灾区人民的无限深情，转化为履行使命、完成任务的强大动力。