中国改革开放40年，我是幸运者，也是参与者，又是见证者。作为一名铁路工人，我是中国铁路从时速30公里普速列车到现在350公里高速铁路的见证者。我们京铁两代人努力和奉献，服务于广大北京和全国人民。我为自己是铁路人感到骄傲，为中国铁路高速走向世界感到自豪。

　　要乘坐火车，大家都知道要买票。那时候，只有像北京、上海这样的大城市，铁路部门才在市内设立几个售票处，但不是哪个售票处都卖你需要的票。那时是分方向售票。例如：北京当年设有前门售票处、东单售票处、西直门售票处、北新桥售票处。买京广各线车票是在西直门售票处购票，京沪方向列车客票是在东单售票处购票，前门售票处大一点儿可以售全国各条线的火车票。北新桥售票处只售硬座火车票，不售卧铺票。市内各售票处都不售当日火车票，只预售第二日第三日车票。当日车票只能在车站售票处购买。市内各售票处应该称为预售车票处。售票时间早八点至晚八点。那时候买票都要日夜排队，买火车票比现在到大医院挂号都难。

　　现在拿着一张火车票或刷身份证进站乘坐火车的时候，可曾想到在四十多年前，可能你要拿着四五张票才能乘坐火车。那时候的火车票是硬板形式的。不是现场打印出来的，而是由铁路印刷厂提前印制完成的站到站的客票。火车票是客票和附加票的总称。坐火车首先要买一张硬座客票。如果乘坐快车，还要买一张加快票。乘坐卧铺，还要买一张卧铺票。如果想盖被子，又要买一张卧具票。你在几车厢几号座位乘坐，还有一张号条。如果你乘坐的是空调列车，那么还需要买一张空调票。经过改革，出现了联合客票。客快联合票、客快卧联合票等等……到1991年，常备客票种类达143种。我们现在的一张软纸客票，完全代替了这143种硬板火车票。

　　丰台区是铁路大区，拥有多个铁路名片：第一个高铁火车站——北京南站，是目前北京最大的高铁车站；北京丰台机务段是一个具有百年铁路历史的机务段，而著名的毛泽东号机车就是在这个段；丰台具有光荣革命历史的二七机车车辆厂。目前正在改建的丰台火车站将既有普速线路又有动车组，将成为亚洲最大火车站。

　　丰台科技园里有个叫中国通号的企业，“通”是声音上的连通，“号”是信号的传递，其实他们研究的就是火车的耳朵和眼睛。以前当铁路上有特殊情况，不允许列车通过时，都是去调试信号灯向来向车辆发射信号，并在距离故障点位800米外的铁轨上放置响墩，列车驶过时就知道前面有故障，从而及时启动刹车。现在中国通号公司的技术相当于是给列车安装上了耳朵和眼睛，列车自己就能“看”、能“听”，技术先进多了，也准确多了。

　　随着中国铁路的继续快速发展，相信未来人们乘坐列车出行会更加便利、体验会更加舒适。

　　（李娜）