本报讯（记者 林瑶 通讯员 徐国红）近日，记者从丽泽商务区管委会获悉，市发改委批复丽泽城市航站楼综合交通枢纽一体化工程（以下简称“丽泽枢纽”）项目建议书，丽泽枢纽项目实质性开工。
“下一步，将按计划有序推动项目建设，与丽泽金融商务区地铁14号线、16号线、11号线、丽-金线和大兴机场线北延地下工程实施一体化综合开发，预计2025年投入使用。届时，丽泽将打造‘五线换乘’‘直通机场’的城市会客厅，推动丽泽金融商务区建设成为具有全球影响力的金融新区。”丽泽商务区工委书记、管委会主任李国龙介绍。
全市唯一 打造“五线换乘”立体交通枢纽
据悉，丽泽枢纽项目位于丽泽金融商务区北区，总用地面积约7.71公顷，总建筑规模约32.09万平方米，其中地下主体结构共5层，建筑规模约30.25万平方米，建设内容主要包括城市航站楼、轨道交通及附属设施、枢纽接驳及公共空间等。
未来将以丽泽城市航站楼建设为重点，统筹地上地下，加强一体化综合开发，打造复合型“立体城市活力中心”。按照《北京城市总体规划(2016年-2035年)》和《丽泽金融商务区优化提升方案》等上位规划，北京市将高质量建设丽泽城市航站楼，打造立体城市会客厅，以丽泽城市航站楼为核心，高水平建设对外综合交通枢纽，率先实现区域交通一体化。
丽泽枢纽建成后，将实现轨道交通大兴机场线、14号线、16号线、11号线和丽-金线五条线路接驳，打造北京市唯一的轨道交通五线换乘节点，30分钟内可通达全市各类重点功能区。
此外，将与多处大型交通枢纽“一线直达”，市民由此可6分钟抵达丰台站、8分钟抵达北京西站、12分钟抵达北京南站。此外，项目也将直接衔接金融街、CBD等区域，助力区域新型金融业态集群发展、整体提升。高效便捷的立体交通网络也将助力丽泽金融商务区成为引领城市南部地区整体发展关键节点。
城市航站楼 开启国际交往中心新门户
丽泽城市航站楼综合体项目作为北京大兴国际机场及轨道交通机场线的站城一体化工程，面向中心城区提供延伸服务，满足广大人民群众“安全、便捷、舒适”的出行需求。
“丽泽城市航站楼建成后，旅客在丽泽金融商务区内即可完成值机、行李托运等环节，仅需20分钟即可轻装到达北京大兴国际机场，大大缩短了从丰台飞向全国乃至世界的时间成本，成为丽泽金融商务区打造具有国际影响力金融中心的新引擎，也为丰台走向国际化打开了新窗口。”李国龙说，“将北京大兴国际机场服务功能延伸至中心城区，打造接驳便捷、功能完善、服务多元的高品质城市航站楼，进一步树立本市国际交往新的展示窗口和交通门户。”
凭借丽泽完善的商业办公配套、通达的接驳换乘，丽泽城市航站楼将成为打造“市内消费+预办登机”的重要节点，据悉项目高峰时每小时可服务约1800人次办理值机和行李托运。丽泽城市航站楼将依托创新科技手段，整合综合服务功能，深化行李分拣、物流运输等应用场景建设，促进航站楼、轨道交通基础设施与城市功能有机结合，为城乡居民、国内外商旅人士等各类人群提供办理值机手续、托运行李等服务，集高端办公、酒店及商业、配套会展等业态为一体，创建站城一体融合的典范。
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丽泽金融商务区将秉承TOD站城一体化设计理念，高标准规划建设丽泽城市航站楼，打造国际金融城，形成5条地铁线交汇于“丽泽商务区站”的“一站五轨”立体式交通枢纽，积极探索打造集交通换乘、商业文化等重要城市功能为一体的复合型“立体城市活力中心”。
按照规划，丽泽金融商务区将构建“一心、三带、多点”的整体空间结构。其中，“一心”即为以丽泽城市航站楼、中央公园，以及北区一体化建设区域为核心的丽泽城市会客厅。作为丽泽城市会客厅的重要组成，丽泽枢纽全链条落实“站城融合”理念，参照城市副中心站枢纽模式，按照“一体化设计、一体化建设”方式规划建设，推动实现交通功能与商务办公、综合服务功能高效耦合，做到“四个衔接”。来源：发展北京微信公众号
与地上综合开发相衔接
将地上经营性开发部分的设计方案纳入项目统筹研究，紧密衔接的配套地下结构纳入项目统筹立项、同步建设，系统梳理方案研究、工程建设、土地供应等关键环节，保障后续地上综合开发工程建设顺利开展。
与接驳道路建设相衔接
系统梳理项目周边道路实施情况，加快推动丽泽路、三路居南街等外部接驳道路实施，丽泽路、三路居南街、莲花河西路、金湾北路均预计随丽泽枢纽同步建成通车，确保换乘接驳功能完善，推动客流安全有序集散。
与市政配套设施相衔接
项目一体化实施范围内的市政管线、综合管廊等市政配套设施纳入项目统筹办理前期手续并实施，与外部市政配套设施做好标准、时序衔接，保障一体化实施效果。
与民航服务功能相衔接
加强与民航部门合作，借鉴草桥简易城市航站楼等项目经验，按照“一次性航空级别安检”模式推动值机、行李托运等民航服务功能衔接，确保合作模式的一致性和延续性。
