我是土生土长的丰台人，在丰台这片沃土上一干就是40多年。小的时候父母总是带着我到丰台最繁华的地方—丰台火车站，看看火车，给我讲讲丰台火车站的故事，我特爱听。 

　　丰台火车站可是清朝末年建的，是典型的西洋建筑。有了这火车站，丰台镇的经济和文化产业都带动起来，周围出现了茶棚、银号、戏园子等，客商云集、车水马龙，同时也推动了中国铁路事业的发展。 

　　新中国成立后，丰台火车站进行了扩建，成为了华北地区重要的交通枢纽，每天都有5000多辆车在这里装载货物。日均上下车达 3 万多人次，是北京铁路局特等站。 

　　到了今天我都忘不了，10岁那年，父亲第一次带我进丰台站坐绿皮火车，我别提多高兴了。我那双眼睛都不知道往哪看了，就见人们扛着大包小包还有那活鸡活鸭，我爸攥着我的手生怕把我丢了，一再嘱咐我：“儿子，把那些票可拿好了。”那时候纸质票不大点，有加快票，有卧铺票，想盖被褥还有卧具票。就这样，我的小手里攥着六张火车票。听着站台上的人喊了一声“进站喽”，人们排起了长长的队伍。工作人员大声说着，“让带着孩子的人先走”。戴着大檐帽的阿姨，拿着订书器似的检票器给我们票上打眼。到了车上，那叫一个挤，就连过道都挤满了人，想上厕所都费劲，到现在这个画面还像电影一样刻在我的脑子里。 

　　80年代我转业回家，又一次踏上了丰台火车站。 那时已经看不见冒着白烟的车了，换上了内燃机车，车上基本都有座了，时速也到了160公里。 

　　到了90年代，北京西站开通了，分流了丰台站大部分客运和货运的任务，百年丰台站渐渐地淡出了人们的视野。再后来国家决定重建老丰台站，历时4年，2022年6月20日北京丰台站通车运营。 

　　6月20日那天我来到这既熟悉又陌生的地方，它已不是我脑海里那个样子。地上四层、地下三层，那叫一个大呀。它设有32条到达出发线，1小时能容纳14000多人同时候车，上面走高铁，中间走普快，下面走地铁。还有那十几条公交线、数不清的出租车，别提多便捷了。 

　　车站有吃有喝有休息的地方，我在里面转了3个多小时，一点都不累。这个亚洲最大的铁路枢纽，40万平方米，处处都能看见高科技，智能机器人给我指路，带着我转悠。我拿着手机哪都能去，再也不用纸质票了，诸多便利让我流连忘返。 

　　老丰台人都知道，先有丰台站，才有丰台镇。如今的丰台站已经成为了体现国家铁路发展的标志，和丽泽商务区、丰台科技园、总部基地连成一体，成为丰台的网红打卡地。一座丰台站带动了整个丰台区域的建设发展，我这个丰台人只想骄傲地跟您说：“丰台的明天会更好，首都的发展会更好。” 

　　（西罗园街道 胡明 长辛店二七纪念馆 刘德华）