本报讯（特约记者 代丽丽）3月31日，备受市民关注的京港澳高速杜家坎缓堵综合治理工程完工。4月1日，早上8点多，记者在现场看到，曾被称为北京最堵的“杜大爷”，路况有了明显好转。经测算，通过多项综合改造措施，拥堵路段的平均通行时间缩短21分钟，提速100%。　　

　　杜家坎的堵车已经成了一个困扰房山通勤者的“老大难”问题。这里也被人们戏称为“杜大爷”“堵家坎”。为缓解京港澳高速早高峰进京方向的交通压力，市交通委会同市公安交管局、丰台区政府等单位反复论证，通过精准施策、综合治理、持续推进，对宛平桥、大瓦窑桥等多处节点提出了一系列改造措施，最终形成京港澳高速杜家坎缓堵综合治理工程方案。该工程起点为杜家坎收费站，终点为大井西桥，全长5公里。虽然堵在杜家坎，但主要问题出在“下游”，所以治理从“下游”着手。　　

　　为打通宛平桥瓶颈增量扩容，工程通过调整中间分隔带及车道宽度、利用主路外侧检修步道等措施争取空间，在五环路、辅路（卢沟桥南路）各增加1处进入高速主路的加速车道，将该瓶颈路段由2车道调整为3车道，减少入口车辆对主路直行车辆的影响，使道路系统运行更加顺畅。　　

　　在大瓦窑桥，利用大瓦窑桥区三角地，下穿大瓦窑桥、张仪村路新增长450米的辅路系统，共设置2条机动车道、1条非机动车道和人行步道。原大瓦窑桥西侧入口已于3月31日封闭，车辆可以选择在原入口东侧220米处的新建入口进入高速主路，车辆并线交织距离增加了150米，也可以沿辅路继续前行约300米，由既有入口进入高速主路。　　

　　在下游道路——大瓦窑桥东450米至丰体南路（大井西桥）路段，通过调整主路车道宽度、利用外侧主辅路分隔带等措施，将进京方向1.65公里的主路由目前3车道拓宽至4车道，承接上游宛平桥、大瓦窑桥疏通后的交通增量。　　

　　此外，工程还将公交专用道起点由宛平桥向杜家坎方向延长1.1公里至杜家坎收费站东侧500米。通过优化调整公交专用道起点，避免因车辆交织并线对宛平桥节点造成的干扰，提升主路通行秩序和效率。　　

　　市交通委城养中心副主任叶凯丰向记者展示了他此前拍摄的视频——工程完工前，大瓦窑桥下这条路早高峰时段，辅路的车要进主路，社会车辆要让公交专用道，两边的车辆都小心翼翼地向中间车道缓缓挪动，甚至堵在那里一动不动。而4月1日早上再拍摄时，车流已经明显动起来了。

　　叶凯丰介绍，他们在3月31日早高峰期间进行了监测，车辆通行拥堵最为明显的杜家坎收费站至大瓦窑桥路段平均时间为19分钟，比改造前缩短21分钟，通行速度由改造前的6公里/小时提升至12公里/小时，提速100%。　　

　　改造前该路段早高峰拥堵在11点左右结束，开通首日早高峰则在上午9点30分基本结束，该时间点通行杜家坎至大瓦窑桥约8分钟，在上午10点仅6分钟。　　

　　市民田艾华家住良乡，工作单位在五路居，杜家坎是他每天上下班的必经之路。他告诉记者：“以前堵的时候，我要40多分钟才能从杜家坎收费站开到大瓦窑桥，所以6点20分就得出门，才能勉强赶在7点前过了这个堵点。这次一走，发现情况好多了，15分钟就过去了，拥堵情况大大缓解。”