石桥建成后，金章宗赐名为“广利桥”，取“广而得利”之意。然而，“卢沟”二字早已浸润到百姓的日常生活中，自然称这座桥为卢沟桥了。因此，后来“卢沟桥”竟逐渐成了官称，“广利”二字反而被遗忘了，但这丝毫不影响它“广利天下”的初衷。

　　“广利桥”与“卢沟桥”

　　人有人的命运，桥也有桥的命运。修建石桥的诏令还没来得及施行，金主却先崩逝。然而幸运的是，一切并未戛然而止，随后继位的金章宗，作为金朝史上为数不多的有为君主，决定完成金世宗的遗愿，于大定二十九年（1189年）六月，再次下诏修建石桥。 

　　在我国古代，建造一座桥梁是一件特别劳民耗资的事情。因此历经三年后（1192年），石桥建造方告竣工。在《金史》120年历史撰述中，记录大事无数，唯有建设卢沟桥一件，以工程项目作为大事赫然记录在列，可见，这在当时是一件多么重要的事情。而这座“千呼万唤始出来”的精美石桥，从诞生那刻起，便以壮美傲然之态，开启了它800多年融通南北、兴盛文明的伟大使命。 

　　卢沟桥由白石砌成，共有10个桥墩，从而形成了11个桥拱，由于各拱相连，因此被称作“联拱石桥”。据《析津志辑佚》载：“卢沟桥在京南三十里……水至卢沟，波涛涌汹，狂澜迭出，石齿相角。上架石梁，平砥如平。上有狮子阑楯。”这句话点出了卢沟桥的巨大交通作用、结实的建筑材质、强大的稳固性以及桥面装饰等多个特点。而要达到这个要求，与其每个建造环节的巧妙构思和精湛技艺是分不开的。 

　　首先，它选址的河床非常理想，为密实度达99.6%的砂石层，特别利于建造稳固的桥基。其次，卢沟桥采用的是“铁柱穿石”建造法，即将数根粗大的铁柱打入河底的卵石层中，然后从铁柱上端穿入打着圆孔的巨石，再用铁件将巨石纵横交错地连成一体以加固桥基。同时，还要在四周围以巨大石板，以防止桥基被泛滥的河水冲坏。 

　　相比其他多数古桥使用的“插柏为基”（即在河床桥墩下打入许多柏木桩加固桥基）之法，卢沟桥的建造技艺显然更先进，筑成的桥基也更加坚固，可以有效防止桥墩下沉。经专家实地测量，800多年来，卢沟桥的10个桥墩中沉陷幅度最大的也没有超过12厘米，在当时的技术条件下，使用如此先进的方法，充分展示了古人的智慧。 

　　接着便是在桥基上建造桥墩。卢沟桥桥墩的砌筑十分科学，其形状犹如一只平面的大船。桥墩北侧迎水面砌有分水尖，如劈开激流的船头。 

　　每个分水尖安装一块锐角朝外的三角铸铁，其边长约26厘米，形似一把利剑，人们就把它称为“斩龙剑”。 

　　在其之上又加盖了六层压面石板，称为“凤凰台”，这些结构不仅对桥墩起到了保护作用，而且也能抵御洪水和冰块对桥身的撞击。 

　　桥墩上为拱券。卢沟桥的11个拱券采用纵联式砌筑法，这种砌筑方法与一般桥不同，它是将整个拱券联结成一体。为防止券脸石向外倾塌，各拱均用八道通贯的长条石与券脸石交砌，近似框式纵联的排列保障了桥的稳定性和承载力。同时，在中心桥孔及两侧还刻有“吸水兽”，寓意其将“压制洪水、防止泛滥”。 

　　下个步骤便是连接桥的各个部分，由于桥面要经受很大压力，所以采用“铁锭锁石”的最优工艺方法，即用铁锭与铁拉件固牢各个部分，加强石与石之间的拉连力量，从而使桥坚如磐石。 

　　整座桥的桥墩间距由两端向中心逐渐增大，多孔弧形联拱使桥面较为平缓实用，造型也显壮美，为桥面铺装打下很好的基础。 

　　卢沟桥的桥面分为河身桥面和雁翅桥面两个部分。河身桥面全长213.2米，加上两端引桥，总长为266.5米，桥面宽7.5米，连栏杆、仰天石在内共宽9.3米。桥面中央较东西两端稍高，但坡势平缓，适宜通行。 

　　雁翅桥面斜长28.2米，呈喇叭口形状，最初入口处宽32米多，坡度较大，上下高差约2.1米。这种桥面的结构，令人感觉通行顺畅又威严壮观，集美观、实用于一身。 

　　最后便是在桥面两侧安装护栏望柱，起到防坠落和装饰的作用。这些望柱雕刻异常精美，可称为整座桥的点睛之笔。护栏望柱由白石雕刻而成，共计281根，北侧141根，南侧140根。望柱之间为石栏板共计279块，北侧140块，南侧139块，平均高度为85厘米，内侧刻有花纹。望柱柱高1.4米。柱顶为方形莲花座，莲瓣中间装饰着珠串，座下为荷叶墩。特别是每个望柱柱头上都雕刻着数目不同、姿态各异的石狮，使得整座桥成为一件精美绝伦、令人叹为观止的艺术品。建成后，金章宗赐名为“广利桥”，取“广而得利”之意，希望普天之下的人都会因为这座石桥而受益。然而，老百姓对“广利桥”这个名字却并不认同，主要是因为广利桥横跨在卢沟之上，“卢沟”二字早已浸润到百姓的日常生活中，自然称这座桥为卢沟桥了。因此，后来“卢沟桥”竟逐渐成了官称，“广利”二字反而被遗忘了，但这丝毫不影响它“广利天下”的初衷。

　　交通枢纽

　　卢沟桥作为南北交通的重要通道，每年来往的客商、官宦及进京赶考的举子很多，对当地和金国的政治、经济、军事、文化和交通都产生了重要影响。当时热闹的卢沟桥景象，虽然如今世人已无法目睹，但流传下来的一幅《卢沟运筏图》，却鲜活地反映了卢沟桥畔当年的繁华盛况。 

　　根据画中最主要的一个画题：十一孔石拱桥，两端的房舍、寺庙，桥上车马往来以及运输木材等情况来看，这就是描写元大都西郊通往华北平原及南方的一个重要津梁——卢沟桥的写实图。

　　画卷中，南来北往的旅客或策马驱车，或步行挑担，河中运筏穿梭，河流两岸茶肆酒馆林立，树木繁茂。简而言之，画中就是以卢沟桥为中心的商贸圈。 

　　从画面的布局来看，卢沟桥处于画面中央，两岸的房屋绝大多数都插着招幌，即便是远处隐藏在雾气中的一片建筑物，也隐约可见。 

　　桥上交通繁忙，一辆“轿车”载着两名“达官贵人”正往东行，四名随从骑马前后相随；一辆满载着货物的四马大车已经往西下桥；桥西一位骑马官吏正欲上桥，似是过桥进城者；桥东有二人挑着行囊，正仰望着桥头华表，依依惜别…… 

　　从图上可以看出，桥东侧是市镇的主体。一条偏东北向的斜街延伸出去，店铺、酒亭、房舍等一个挨着一个建在大街两旁及河岸一带，足见那时的繁荣景象。 

　　其中东岸紧邻桥头处有一座酒帘高挂的店舍，前面有凉棚，棚下有一长桌，桌旁有数人好像正在举杯畅饮，这也许就是元代诗人描写的“苻氏雅集亭”。据历史文献记载，卢沟桥头有一个“苻氏雅集亭”非常有名。 

　　元代袁桷《卢沟苻氏酒亭》诗中写道：“茅屋疏烟报午鸡，金沙清浅水亭低。羲和劝汝一杯酒，勿与行人东复西。”贡奎也作诗一首云：“粲此一亩宫，而有静者居，浊醪得酿法，好客时与俱。”（见《黄图杂志》）元代蒲道源的《卢沟桥苻氏雅集亭》诗：“卢沟石梁天下雄，正当京师来往冲……苻家介侧敞亭构，对坐奇趣供醇……”从他们对于卢沟桥头苻家雅集亭的描写，可以看出这个雅集亭的形式是一个桥头的空敞酒亭，当时进出都城的行人总要在卢沟桥头饮上一杯。可惜这个酒亭在元代以后就不存在了。但《卢沟运筏图》却详细地描绘出了这个酒亭的昔日风采。 

　　紧挨桥头的是一个热闹的广场，车马行人熙熙攘攘，三个似身穿元朝官服的人骑着高头骏马，手提马鞭彼此示意，奔跑前行。 

　　在桥北东岸稍远的地方是一处停靠码头，有许多木材已装卸上岸，河边仍有木筏正在装卸。岸上山路两旁有许多牛、马、驴，似为搬运木材所用的牲畜。而桥南两岸也均有码头可以停靠。从西岸看去，是一个巨大的木材转运站，周围店舍酒亭密集。 

　　整幅图将元代卢沟桥畔的车水马龙之象演绎得淋漓尽致，让人大饱眼福。