本报讯（记者 原梓峰）5月22日，“时代使命·智领未来——小米YU7 GT首台量产车捐赠仪式”在北京汽车博物馆举行。现场，小米汽车正式向北京汽车博物馆交付小米YU7 GT首台量产车。

　　一辆车与一座馆的薪火相传

　　北京汽车博物馆馆藏着从红旗到解放牌的诸多经典车型，记录着中国汽车工业从无到有的足迹。小米YU7 GT的入驻代表着新能源时代高性能水准的量产车加入了这个序列。 

　　记者在现场了解到，这辆YU7 GT首台量产车将被永久馆藏，位于博物馆五层中华动力展区，与东风CA71、东方红BJ760一同展出。从1958年诞生的东风CA71到东方红BJ760——北京汽车工业的早期代表作，再到今天这辆刷新纽博格林北环赛道纪录的小米YU7 GT，六十余年的时空在这一展区交汇。一位现场参观的汽车行业研究者对记者感慨：“以前我们来博物馆，看的是‘从无到有’的艰辛；今天站在这辆车面前，看到的是‘从追赶到领跑’的底气，特别为我们的汽车工业感到骄傲和自豪。” 

　　从三电系统的自主突破，到纽北赛道上的极致调校，再到量产车的稳定交付，小米YU7 GT背后是一整条中国新能源汽车产业链的集体跃升。而将它置于博物馆展区，本身就是一种态度的表达——中国汽车工业的“新故事”，值得被书写、被记住、被传承。 

　　“非常荣幸能够把我们精心打造的小米YU7 GT首台量产车，托付给这座承载着中国汽车文化记忆的博物馆。让小米能在中国汽车行业的发展长河里，留下一抹小小的印记。也希望这台车能向来参观的观众传递小米对造车的理解和对极致的追求。”小米汽车副总裁、市场部总经理李肖爽表示。 

　　“小米YU7 GT是中国汽车工业向新能源转型的标杆之作。在建设‘汽车强国’的关键节点，它诠释了‘中国智造’的速度与激情，具有承前启后的里程碑意义。”北京汽车博物馆馆长刘井权告诉记者。

　　纽北“破纪录”从7分34秒到 

　　7分22秒的飞跃

　　小米YU7 GT之所以被博物馆收藏，不仅因为它是新车，更因为它在一周前创造了历史。 

　　5月19日，小米汽车官方公布了旗下最新产品YU7 GT在德国纽博格林北环赛道的圈速成绩，小米YU7 GT（选配赛道专业套装）以7分34秒931的圈速成绩，一举刷新纽北最速SUV圈速纪录。这一记录由车手任周灿创造——他既是小米汽车工程师，也是纽北赛道99年来，首位获得纽北圈速认证的中国车手。 

　　仅仅两天后，5月21日，小米汽车在发布会上公布了新的纽北赛道成绩，7分22秒755的惊人圈速，不仅是不断超越自己的生动体现，更将此前由奥迪RS Q8 Performance保持近两年的纪录大幅提升了近14秒，在这个世界舞台上发出了中国汽车工业的最强音。 

　　纽北赛道以其超高的难度、复杂性和挑战性成为全球公认的顶尖赛道，是全球车迷心中检验车辆性能、调校和可靠性的梦想殿堂。此前，纽北赛道的圈速多被欧洲、美国、日本车企垄断，近年来，涌现出小米汽车、比亚迪等中国车企不断在纽北创造圈速新纪录，让世界看见中国汽车工业实力。

　　小于3秒破百

　　最高时速300公里

　　捐赠仪式现场，小米YU7 GT的技术参数引起关注。0—100km/h加速时间小于3秒，最高速度可达300km/h，最大马力1003PS。首发搭载的V8s EVO电机最高转速达到28000rpm，峰值功率450kW，是小米汽车迄今量产的最强电机。 

　　“小米YU7 GT是一款适合长途旅行的跑车级SUV。它以‘Gran Turismo（伟大旅程）’为理念打造，在高性能、豪华舒适和长续航之间取得平衡，既有科技的温暖，也有驾驶的激情。”李肖爽告诉记者。 

　　从三电技术到底盘调校，从空气动力学到智能化体验，小米YU7 GT的纽北纪录背后，是中国新能源汽车从“追赶”到“领跑”的系统性跨越。