据了解，日兰高铁全长494公里，设计时速350公里，是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、惠及人口最多的高速铁路。工程进场之初，中国通号发挥设计研发、装备制造、工程服务“三位一体”产业链优势，成立了由研究设计院集团、北京工业集团、上海工程局集团等单位共同组建的鲁南高铁精品工程督导组，在京沈、杭黄基础上，全面推进鲁南高铁精品工程建设。

　　中国通号鲁南高铁项目部于2018年12月20日召开信号室外首件定标及工艺现场观摩会，坚决贯彻高速铁路通信信号工程细部设计和工艺质量标准，明确了信号室外工程工艺标准。之后，项目部于2019年1月28日、29日完成了通信、信号室内首件定标，最终为全线施工统一了标准。为了最大限度保障中国通号自主生产的设备产品符合鲁南高铁标准规范，中国通号将首件定标的标准前移至工厂设备生产端，负责设备生产的北京工业集团在生产阶段便按照鲁南标准提升工艺、保障质量，实现设备出厂即精品。

　　在中国通号自主化通信信号技术的助推下，我国城际铁路、地铁、中低速磁悬浮、货运场站等轨道交通全面进入自动驾驶时代。尤其是在轨道交通领域，中国通号建设高铁里程全球第一，营业收入全球第一，质量安全水平全球第一，设计研发、装备制造和工程服务“三位一体”综合优势全球第一。在丰台区委区政府的大力支持下，中国通号在现址建设了轨道交通研发中心，建成了全球仿真规模最大的列控系统综合实验室以及48个专项实验室，大大改善了科研实验室条件，提升了科技创新的整体水平。