本报讯（通讯员 邵建涛）“有了车棚，我们停车、充电方便多了，可以挡风遮雨，楼道的安全通道也畅通了。”西罗园第四社区居民说道。今年以来，西罗园街道以党建为引领，以居民充电需求为靶向，借力老旧小区改造，在居民需求量大的点位建设充电车棚，解决了居民的充电难题。

　　近年来，随着小区电动自行车越来越多，电动自行车“无处落脚”“停车难”“充电难”成为困扰居民的烦心事。西罗园街道老旧小区多，配套设施不足，街道相关职能科室曾多次联合社区、物业和产权单位进行集中整治，但光堵不疏成效有限。为从根本上治理电动自行车充电难题，消除安全隐患，街道坚持将群众工作做在前，积极发挥党建引领，主责科室扎根社区，将“大家商量着办”工作机制带入社区。通过楼栋微信群发放调查问卷了解居民意见需求，仔细摸排登记；坚持实事求是，依托空白点位图、居民高发诉求点位图，实地勘测，细致选址，反复研判，最终形成集中充电车棚及充电设施建设方案。

　　借助“城市更新”的东风，以应建尽建为宗旨，街道以老旧小区改造工程为契机，将电动自行车集中充电车棚纳入老改计划。街道聚焦侵占绿地、私搭乱建等问题，职能科室深入社区同居民进行沟通交流，做通居民群众思想工作，腾退公共空间，优化空间结构，依托老旧小区施工，新建及改建新式电动自行车集中充电车棚。同时积极遴选充电设施建设企业，为居民提供最低的充电费用，最优质的充电服务。

　　利用多样的宣传渠道，以充电安全为抓手，让电动车“归家”。车棚建好了，充电设施配齐了，但“飞线、入户”现象并没有完全杜绝。街道及社区工作人员实地走访了解到仍有许多居民意识还没有转换，认为在外面充电贵，拿回家充也没什么问题；还有的居民不知道新建的车棚在哪，该去哪里充电。为转变居民思想，街道联合社区、充电设施建设企业，多次举办宣讲，向居民普及“飞线、入户”的危害。其中，西罗园第四社区还专门制作了电动自行车充电消防安全宣传页《小电驴行动计划》，宣传页上不仅有电动自行车消防安全知识，还详细地绘制了地图，标明了社区所有电动自行车集中停放、充电点位及具体充电接口数。

　　为了让居民充电放心、安心，街道坚持责任到人，制定了多部门协同工作机制。根据居民诉求统筹规划、合理选址，协商相关企业不断新增充电设施、规范收费，不断完善充电场所监控、灭火器等相关配套设施。社区及物业每天巡查电动自行车停放场所，清理堆放杂物，摆放停放车辆，及时将占据充电插口车辆移开。督促充电设施安装企业定期巡检，对设备进行维修养护，遇到居民反映充电问题第一时间响应，帮助解决。

　　截至目前，西罗园街道辖区内共有电动自行车充电点位420处，车充比达到了1:1.17。下一步计划再新增充电接口400余个，且均已选址完毕。西罗园街道工作人员表示，未来将不断深化党建引领基层治理，推进小区软硬件设施同步升级改造，为辖区居民打造“安全宜居”的生活环境。