本报讯（记者 赵智和）1月18日，“开工！”随着一声令下，地铁1号线支线正式开工建设。丰台河西地区生态科创新城建设吹响“冲锋号”，18项基础设施陆续开工建设，总投资约220亿元。构建1号线支线、14号线“黄金双轨”发展格局，还将推进交通路网卡点堵点打通，大灰厂东路（二期）、山湖路、芦井路西延等一批主次干路实现开工。此外，布局王佐220千伏变电站、青龙湖再生水厂扩建及相关污水、再生水管线任务，为河西地区高质量发展提供坚强支撑。

　　“目前，河西地区规划市政道路267条，总里程约400公里，其中快速路1条、主干路19条、次支干路247条。河东河西联系通道较少，区域主干路网骨架尚未形成，区域次干、支路等微循环道路规划实现率低，道路网未形成循环畅通系统。随着河西地区科创新城建设，丰台区将进一步打通河西地区交通堵点，推进主干路网建设，形成十横九纵路网格局。”丰台区城管委负责人介绍。

　　记者了解到，为深入推动河西地区高质量发展，充分发挥河西地区生态、空间、文化等资源优势，持续提升河西地区综合承载能力，加快形成区域“倍增追赶、合作发展”新动能，丰台区持续推进河西基础设施建设，深入研究河西基础设施贯通、优势资源互通、产业发展链通、体制机制畅通，推进城乡基础设施与公共服务一体化建设。

　　今年河西地区基础设施类18项总投资约220亿元，其中，地铁1号线支线项目为市重点项目，已纳入北京市轨道交通第三期建设规划，总投资约165亿元。丰台区段自永定河东岸至青龙湖东站，线路长度约17.1公里，新建车站8座，分别为园博园西门站、张郭庄站、西二区站、后吕村站、云岗站、王佐站、民族大学站、青龙湖东站，其中张郭庄站与地铁14号线换乘，后吕村站与在建市郊铁路副中心线换乘。

　　丰台区住建委负责人介绍，河西地区作为北京中心城区整体发展的重要组成部分，目前，轨道交通方面河西仅有14号线，出行矛盾日益突出，急需提升河西地区轨道承载能力及服务水平。丰台区将构建1号线支线、14号线“黄金双轨”发展格局，让河西地区直接连通丽泽金融商务区、丰台科技园、金融街、国贸CBD等核心发展区域。丰台区将以“打通大动脉、织补微循环”为重点，加强河西地区与河东地区、核心区的交通联络。

　　2024年，要全力推进园博园项目红线外配套市政基础设施建设，共涉及6条城市支路及电力、燃气、雨水、污水、热力等配套市政管线设施。沙羊路作为京西生态公园周边“三横三纵”骨架路网中的横向干道之一，是京西生态公园与中心城区联络的主要通道，规划为城市主干路，西起京西生态公园，东至长兴路，全长约6公里，项目同步实施交通、照明、雨水、绿化、环保等工程，总投资约17.33亿元。

　　“加快推进李太路、崔村居住区四号路、芦井路西延、芦辛路等道路建设，完善区域规划骨架路网系统，改善区域交通出行环境，满足区域城市化进程需要。”丰台区城管委负责人介绍。

　　在全力推动河西地区路网建设的同时，2024年，丰台区将加快推进变电站建设，满足河西地区新增负荷接入需求。目前河西地区有2座220千伏变电站，为北宫站和吕村站，总容量72万千伏安。丰台河西地区110千伏变电站共计9座，总容量为90万千伏安。按照“十四五”规划将新建220千伏王佐站与110千伏丰云航站。220千伏王佐站建成后，将满足丰台区西南部王佐镇及周边地区新增负荷接入需求，以及现状和规划110千伏变电站切改和接入需求，缓解现状220千伏变电站重载问题，优化和加强地区110千伏网架结构，提高电网运行的安全性和供电可靠性。

　　拟建的110千伏丰云航站位于京丰燃气集团厂区南侧，该站主要为配套航天三院及周边云岗地区“三供一业”建设，建成后接入“三供一业”居民负荷约2.6万千瓦，同时未来周边科研、商业等负荷也将接入公网，预计负荷为3万千瓦，同时该站的建设可以缓解现状云岗110千伏变电站的主变重载问题，满足周边航天三院、航天十一院等重点单位供电，满足周边未来发展需求。

　　“今年还将推进青龙湖再生水厂（丰台）扩建项目，处理规模为1.2万立方米每天，回用水规模为2万立方米每天。丰台区将加强基础设施和环境建设投入，推进城市品质提档升级，将河西地区建设成为宜居宜业的生态科创新城，打造成为服务保障首都功能新的前沿阵地。”丰台区城管委相关负责人介绍。