郜春海，研究员，交控科技股份有限公司董事长、总经理，北京市第十五届人大代表。我国全自动无人驾驶技术的提出者和践行者，我国互联互通研究和示范的技术总牵头人，我国智慧轨道交通核心技术研发推广的先行者。

　　1993年至今，一直从事轨道交通列车运行控制系统的科学研究与产业化工作，带领团队解决制约我国该领域几十年“卡脖子”问题，实现了中国轨道交通信号系统从“无”到“有”，再到逐步世界领先的华丽蜕变。荣获国家科技进步二等奖、北京市科学技术一等奖，被评选为国家级百千万人才、“万人计划”科技领军人才、全国劳动模范等，荣膺“中国地铁50年致敬人物”，享受国务院政府特殊津贴。

　　核心技术是买不来的

　　在1969年我国诞生首条地铁线路之后，中国市场的巨大发展潜力吸引了众多国外企业蜂拥而至，这也使得我国长期处于国外技术和设备垄断。而作为城市轨道交通的“大脑与中枢神经”的信号系统不仅价格十分昂贵，核心技术还长期受制于人。

　　那时，一套系统价格动不动就卖到几亿元的高价，更令所有城市轨道交通人无奈甚至愤怒的是，谈判时，外国企业动不动就以“涉及机密”为由拒绝回答中方合理的技术问题。即便通过艰苦的谈判后，日常的设备维护也十分令人头疼，一个零件出现问题甚至要返回国外工厂，维修时间长达一年半载也是常事。

　　郜春海对此深有感触。在上世纪90年代末，郜春海经常以专家身份参与核心设备的招标和采购谈判，目睹跨国公司一次次将国内地铁信号控制系统大单收入囊中，他心里很不是滋味。“什么时候，中国地铁能用上咱自己的信号系统？”成为了当时包括郜春海在内的所有城市轨道交通人的心声。

　　“买是买不来核心技术的，买也买不来话语权，只有自主创新才能让中国轨道交通信号系统有不再受制于人的时候”。为了我国的轨道交通事业做大做强，郜春海带领团队开始了艰苦的自主创新之路。在研发的过程中，加班加点是家常便饭，有时候为了做测试，郜春海团队甚至在“咣当咣当”的列车上一待就是好几天，夏天一身汗，冬天一身寒。

　　经过近十年的不懈奋斗和各级政府的大力支持，2010年年底，郜春海带领团队成功攻克第3代CBTC系统（基于通信的列车控制系统）核心技术并在地铁亦庄线首次示范应用，这项技术达到世界最高安全等级和最短行车间隔90秒的水平，解决了制约我国轨道交通几十年的“卡脖子”问题。中国成为世界第四个掌握这项技术的国家，构建起自己的信号技术体系和产业链，组建了第一家自主信号高新技术企业，走上了赶超世界先进技术的自主化发展道路。

　　最近十年，郜春海带领团队抓住国家大规模基础设施建设的大好时机，持续创新、快速迭代，相继攻克第4代全自动无人驾驶技术和第5代车车通信技术，在大兴机场线首次应用，设计时速达到160公里，成为全球最快的全自动运行线路，跨越了从“跟跑”到“并跑”的阶段，进入领先水平。目前我们正在全力以赴研发高效率、低成本、可持续发展的第6代智能轨道交通系统，努力实现在世界范围内的“领跑”。

　　创新是可以被管理的

　　“创新是有‘套路’的。”在郜春海看来，很多人觉得部分发达国家具有技术优势，但是其实这些国家的创新思路有迹可循。郜春海谈道，“创新是可以管理的。”创新的关键在于要建立一个持续创新的机制。

　　郜春海以交控科技为例具体指出，交控科技的持续创新，已形成一套完整的“以用户需求为牵引”的“政产学研用”全生命协同创新模式与“应用一代、开发一代、研究一代”的创新路径，从而实现技术迭代与创新，逐步引领国际轨道交通信号先进技术发展方向。

　　郜春海谈及“研究一代、开发一代、应用一代”，如果用盈利能力去分类，研究一代就是指短时间内无法盈利但能影响企业甚至行业未来技术发展的项目；开发一代指开发短期内能够成熟即将应用产生盈利的项目；应用一代则指改进已经应用并产生稳定盈利的项目。

　　在研究一代时，交控科技会与众多高校机构合作，共同进行基础理论研究。郜春海算了一笔账，如果企业仅依靠自己进行研发，需要投入大量的人力物力财力，而用这些资源支持科研和创新团队，不仅可以吸引更多的优秀人才投入到研究当中，而且研究方向将更加多样化，有助于从多点突破研究难点。这一过程中，交控科技既能深入到基础理论研究当中，抓住技术未来变革的先机，又能率先与行业创新团队紧密合作，推动创新成果产业转化，形成发展合力。

　　在开发一代上，交控科技在开发前期深入用户当中，了解用户实际需求，做到技术开发有的放矢。为此，交控科技还将技术开发的模式向协同创新转变。郜春海表示，交控科技让用户不再是技术的被动接受方，而是主动参与到技术创新当中，通过共同调研实际场景需求，研发攻关，充分发挥各自优势，实现交控科技与用户的共同成长。

　　在应用一代上，交控科技通过全生命周期风险管控机制确保产品安全可靠的基础上，更加注重改善用户体验、提升出行效率，降低运营成本。在郜春海看来，只有“研究一代、开发一代、应用一代”实现良性循环，企业才能具备更长期的竞争力优势和生命力。

　　另外，在郜春海看来，企业想要实现持续创新与发展，树立自己的价值观和使命感显得尤为重要。为更好地服务于城市轨道交通行业的发展，保障企业长久的竞争力，交控科技对企业文化进行了再升级，通过与美国德鲁克学院合作，根据公司自身基因，形成了一套遵循国际理论框架及标准的公司宗旨、使命、愿景、文化及价值观体系（简称“交控科技PMV&CV”），为公司拨开了发展的迷雾，指明了未来方向，并将该体系作为交控全体员工认同的价值准绳及行为准则。

　　郜春海曾表示，“只有矢志不渝地坚持走自主创新之路，我们才能在全球轨道交通行业的战略核心地带拥有更多话语权，才能给中华民族的伟大复兴增添强劲动力”。目前，在郜春海的带领下，交控科技正致力通过自主化创新为轨道交通进行智慧化赋能，为乘客提供更优质的出行体验，进一步助力我国新基建和交通强国建设！交控科技供稿 记者原梓峰整理