本报讯 据《北京日报》2026年2月26日报道，北京地铁10号线正在进行信号系统改造，改造后10号线将采用基于“CBTC+PB-TACS”的异构双活信号系统，两套信号系统可无缝切换，确保列车安全畅行。 

　　地铁10号线开通于2008年，常年占据北京地铁客流量排行榜第一名，是国内首条引进CBTC（基于通信的列车控制系统）技术的地铁线路，该系统至今已经使用近20年。 

　　信号系统改造后，10号线将使用CBTC作为主用系统，PB-TACS（基于感知的车车通信列控系统）作为备用系统，两大系统同时在线、热备冗余运行。 

　　这一重大改造工程的信号系统提供方为交控科技股份有限公司。作为中国轨道交通信号系统的领先企业，交控科技深耕CBTC、FAO等核心技术的自主研发，其中PB-TACS系统更是第五代城轨信号系统的核心成果，已实现工程化落地与规模化应用。此次应用于北京地铁10号线这一超大规模客流线路，将进一步验证其在高密度、大客流场景下的运行稳定性，也是公司在既有线路改造领域的重要实践。 

　　北京市地铁运营有限公司通信信号分公司总工程师于柯介绍，当主用系统发生故障时，受故障影响区域内列车的司机，可“一键切换”至备用系统继续安全控制列车高效运行，显著提升系统的运行韧性与可靠性。“由于采用了异构双活的系统结构，能最大程度提升10号线信号系统的运行稳定性和可靠性，为10号线的稳定运行提供最坚实的保障基础。”