在历次人代会上，“老楼加装电梯”都是代表们关注的热门话题。经过各方推动和努力，这个“老大难”问题取得了突破。

　　数量增加

　　老楼加梯开工量已破千部

　　丰台团代表冯培对老楼加梯问题关注多年，但是，老楼加梯过去一直面临筹钱难等关键障碍。

　　一般来说，加装电梯费用需要100万元左右，其中电梯成本三四十万元、电梯井施工成本二三十万元、管线改移成本三四十万元。“对于一些收入比较低的家庭而言，承担少则几万元、多则十几万元的费用，的确压力太大。”冯培说。

　　为此，北京市明确了增设电梯财政补贴政策,对电梯购置及安装费用按照每台24万元补贴；对因安装电梯产生的管线改移费用根据实际情况给予补贴，最高不超过40万元。也就是说，每部最高可以获得64万元的财政补贴。这样一来，居民初次筹资的负担减轻，也为吸引社会投资创造了条件。

　　品质提升

　　今年出台老楼加梯技术导则

　　电梯数量在不断增长，越来越多的代表逐渐关心老楼加梯的品质。比如，一些电梯只能选择半层入户而非平层入户，无法解决“最后一公里”的问题。

　　“平层入户”，就是电梯门与业主房门在同一层，出了电梯可以直接进家门；“半层入户”则是把电梯口开在老楼层与层之间的楼梯拐弯处，出了电梯还需要再走半层楼梯才能到家。 据了解，住建部门已开始研究技术导则和图集，将提供更多老楼加梯的技术方案，明确加梯过程中可做和不可做的内容。按计划，技术导则和图集将于今年出台。

　　代表建议

　　“租赁电梯”可设参考价格

　　伴随着加梯工程的推进，一些代表把目光聚焦在后期运营管理上。

　　很多电梯会采用租赁电梯的模式，由相关企业投资建设，居民在使用过程中会交一笔费用。老楼加梯并不像新建小区，运营管理往往有短板。建议老旧小区应该采用“谁建设、谁管理”的方式，质监部门也应当加强管理。

　　“未来维保期过了，后期运营费用谁来承担？标准如何？”冯培也表示，相关部门也应当对费用等后期政策有所明确，防止后期运营“掉链子”。