■呼吁市政府尽快拓宽南苑路

　　南苑路（永定门至南苑）为我市的南中轴路的城外部分，明清时代是皇帝出行到团河、南海子行宫的土路。路面只有十余米宽，仅可两辆车并行。新中国成立后40多年没有多大改观，再加上沿途的海户屯的长途汽车站及大红门服装城处的车辆、客户云集，交通堵塞严重。东高地周边地区的车辆进城，不得不向东绕行京津塘高速或向西奔新发地沿京开公路进城（此条路在新宫的铁路道口，堵车也很严重）。

　　我院702所一位女同志沿路把交通堵塞状况及雨后的道路泥泞情况拍摄了照片寄给了我。同时，我也请单位的摄像师进行了沿途摄像，并把上述资料在丰台区人大代表会上进行了展示，并向参会的市里主管基建的部门作了汇报，希望尽快拓宽南苑路。1998年8月，市建委回复我们，该工程已列入大本，即将动工，我们获悉后非常高兴。

　　2000年南中轴路拓宽到了80米，交通通畅了，但是，与其相连的南苑东路和南大红门路就变成了交通的瓶颈（此路段路面宽度最窄处只有九米），沿104国道进出京的车辆都要经过这段路，造成了三营门严重堵车，经常是一堵就是两到三小时，堵车路段长达二、三公里以上，严重影响了路边的科研单位的研制、生产及群众的生活。在这段堵路展宽之前，加强警力疏通车流并委托我区市人大代表罗杰同志在市人大会议上提出了这个问题，市里为此召开了专题协商会，市规委，规划设计院及各相关单位负责人出席了会议并达成一致意见，即刻进行这段三公里路段的拓宽工作，解决这一难题。

　　■推进打通德贤路

　　中轴路拓宽了，并没有完全解决地区车辆进城难的问题，因为中轴路全面采用的是平面交叉，造成红绿灯林立，从六营门到大红门，3公里长的路段就有13个红绿灯，道路仍不通畅，要根本解决南北向交通问题，最好的办法是尽快打通京济快速路（四环-五环）。这段路规划是全部高架，立体交叉。直到2003年底，北京市政府发布2004年为群众办的60件实事（征求意见稿）时，仍没包括修建这条路。我与王安、王小玲代表先后多次走访北京市规划委、市交委、市公路联公司等单位了解情况、反映意见，得到了各委办的支持和注意，同时我们也了解了实施这项工程的难度和困难，并与代表组的代表一起实地对道路沿线进行了具体考察。2004年初，北京市人大会议召开前夕，街道工委袁雷书记又为代表联组请来了与我们联组联系的市人大代表李素丽等同志，向他们汇报了交通拥堵的情况和我们的解决建议。李素丽同志在市人大会议上提出了“关于尽快修通蒲黄路南延路（即现在的德贤路）”的议案，经过各方面努力，此问题引起了市有关部门的重视，完成了线路设计，并请我们参加了他们的道路审定会，设计部门还送给我一份道路总图，德贤路的建设工作完成了，地区车辆进城问题、百姓出行困难的问题得到了彻底解决。（张允中）