本报讯 近日，中国城市轨道交通协会举行了“2023年度城市轨道交通科技进步奖”颁奖仪式。其中，中国通号卡斯柯申报的“城市轨道交通在线灵活编组关键技术研究及应用”荣获本届唯一的特等奖——城市轨道交通科技进步特等奖，城交公司申报的“面向线网融合的多制式兼容型信号系统研制及应用”和上海工程局集团申报的“磁悬浮直膨式地铁车站智能通风空调系统关键技术自主创新及应用”荣获一等奖，研究设计院集团申报的“城市轨道交通云边缘计算平台关键技术研究与示范应用”和卡斯柯参与的“智慧城轨与全自动运行系统关键技术及应用”荣获二等奖。

　　特等奖

　　“城市轨道交通在线灵活编组关键技术研究及应用”项目由卡斯柯和上海申通地铁集团有限公司、上海磁浮交通发展有限公司、同济大学、上海地铁维护保障有限公司共同完成。该项成果在国内首次实现了基于灵活编组自动联挂解编的运输组织技术与模式，实现了列车在线快速灵活编组、列车自动切换车载网络配置、运能运量动态匹配等功能，解决了传统编组模式下客流需求与运力协同相互矛盾的行业难题，是一项推动城市轨道交通运输组织变革的创新技术。

　　目前，该项目成果已在上海地铁16号线经过两年多的应用实践。其技术表现稳定可靠，节能降碳效果明显，兼具经济和社会效益，具有极高的市场推广价值。

　　一等奖

　　“面向线网融合的多制式兼容型信号系统研制及应用”项目由城交公司和长春市轨道交通集团有限公司共同完成。该项目传承并丰富了“互联互通”的核心理念，首创“互融互通”成套技术体系，突破了不同批次车辆多种牵引制动厂家组合应用的难题；开创了全新的信号系统延伸及改造模式，减少建设投入、缩短实施周期、降低改造风险、提升运行效率，解决了多个城市不同建设时期选用不同信号制式、持续新建/延伸/改造等多样化需求现状下面临的信号无法兼容互通、全生命周期运营维护无法实现等难题；解决了准移动闭塞和移动闭塞不同信号制式兼容难题，攻克了CBTC与数字轨道电路系统融合技术，实现了“一套车载、两种制式、无感贯通”的信号系统创新应用。

　　目前，该项目成果已成功应用于长春轨道交通3号线、4号线等线路，稳定运行超过2年，取得了显著的社会效益和经济效益，并引发了有改造需求的建设运营单位高度关注。

　　“磁悬浮直膨式地铁车站智能通风空调系统关键技术自主创新及应用”项目由上海工程局集团、洛阳市轨道交通集团、清华大学等多家单位共同完成。该项目实现了磁悬浮直膨式地铁车站智能通风空调系统的线路级批量应用，对于深层次推动城市轨道交通通风空调装备自主先导化，通风空调系统节能、减碳，实现高质量的可持续发展具有重要意义。

　　二等奖

　　“城市轨道交通云边缘计算平台关键技术研究与示范应用”项目由研究设计院集团与北京和利时系统工程有限公司、北京市轨道交通建设管理有限公司、大连公共交通建设投资集团、中铁电气化局集团西安电气化工程有限公司共同完成。

　　研究设计院集团在北京地铁19号线一期工程弱电系统设计中创新性地提出利用云计算、大数据、人工智能等新兴技术，实现了云边缘计算平台关键技术的首个工程示范应用。这不仅大幅提升了现场设备的接口通信速率和边缘计算效率，还实现了资源、应用的统一管理与部署，生产及运维数据的统一存储与共享，算法模型的自动训练与迭代。

　　“智慧城轨与全自动运行系统关键技术及应用”项目成果已在西安地铁16号线一期工程成功应用。该线路不仅是西北地区首条GoA4级全自动运行线路，还装备了先进的TAPS列车自主感知系统。该项目的实施显著提升了地铁运营管理效能，实现了可观的经济效益和社会效益。

　　本次获奖既是对中国通号自主创新成果的认可，又在推动行业技术革新方面发挥了引领和示范作用。未来，中国通号将坚持创新驱动，大力发展新质生产力，以创新有效的工艺工法和精益求精的工匠精神满足客户需求，以不断精进的专业技术助力城市轨道交通高端化、智能化、绿色化发展。