元朝《百官志》记载：「延祐四年（1317年）卢沟桥、泽畔店、琉璃河并设巡检司。」根据这个记载，有专家认为：泽畔店”就是现今长辛店的古称。也就是说，泽畔店有可能是长辛店最早的名字。 

　　《宛署杂记》记载：「县之西南，出彰义门……又一里曰卢沟桥，又四里曰新店村，又一里曰赵村……」。新店”为古时称谓，现在偶尔还能从老年人口中听到。

　　古镇长辛店地处永定河古渡口附近，现北京西南永定河畔，距天安门仅19公里，是明清“九省御路”进出京要道上的重镇，是北京红色文化和近现代工业文明的摇篮。这是一条具有近千年历史的老街。追溯它成街的历史，恐怕比近在咫尺的卢沟桥建立的时间还要长。

　　千年古镇长辛店名称的由来

　　相传宋代杨家将率大军向涿州进发，长辛店是必经之路，北京主要水系永定河也流经这里。 

　　古时，北京小平原与华北大平原之间水网密布，河泊众多，沼泽散布其间，纵横交错，因而造成人马劳苦，车履难行，交通十分困难，成为南北交通的严重障碍。从内蒙古高原和东北平原到达北京小平原，只有沿太行山东麓山间的台地北上，才能顺利到达。而进入北京小平原之前，必须经过永定河上的渡口（卢沟桥建立之前）这唯一的通路，别无他择。随着南北交流的日益频繁，古老的渡口，也就是后来的卢沟桥，成为南北交通的重要枢纽。而渡河的前一站就是长辛店。 

　　元朝《百官志》记载：“延祐四年（1317年）卢沟桥、泽畔店、琉璃河并设巡检司。”根据这个记载，有专家认为：“泽畔店”就是现今长辛店的古称。也就是说，泽畔店有可能是长辛店最早的名字。 

　　《宛署杂记》记载：“县之西南，出彰义门……又一里曰卢沟桥，又四里曰新店村，又一里曰赵村……”。“新店”为古时称谓，现在偶尔还能从老年人口中听到。 

　　明《熹宗实录》记载：“天启元年（1621年），御史李日宣议：于都门抵良乡界五十里，设长店、大井、柳巷（六里桥）等处。每五里设墩堡，宿兵十人，每有窃发协力救出。”上面所述的“长店”与“新店”就是现在的长辛店。在明代，长店与新店是两个相邻很近的村落，长店在南，新店在北。随着南北交流日益扩大，使这两个村和村前街道空前繁荣起来。酒肆店铺摊棚林立，天长日久连成一片。而“长店”与“新店”的村名，被衍化为长辛店的街名保留到今天。

　　距离北京城最近的古驿站

　　古镇长辛店位于北京市丰台区永定河西岸，这是一条具有近千年历史的老街。 

　　元朝在京建都的时候，这个坐落在东西两座小山之间的村落叫作泽畔店，主要为进京过往旅客提供食宿服务，也就是长辛店的前身。这里是沿太行山东麓进京的交通要道，所以泽畔店内的大街南北两端建立了城门，门内称作大街，门外叫作关外。 

　　明清时期，这里曾是距离北京城最近的古驿站，也是进出北京西大道的门户，俗称九省御路。无论是进出京城的官吏，还是南来北往的商客，或是进京赶考的儒生，都在此歇脚。

　　古时商业区南北五里繁华成片

　　明万历年间的蒋一葵所作的《长安客话》中描述道：“中共络绎驰丹毂，侯伯新封就土疆，车马常百计，夫皂不可量，即索旗帜引，仍求鼓吹扬，武夫排道难，尘埃蔽穹苍……”这也印证了长辛店当时商业气息颇为浓厚。 

　　大街上店铺酒肆林立、车马声啸、热闹非凡。发展到清朝，北至关门楼、南至九子河，大街南北五里繁华成片，“五里长街”之名由此而来。 

　　那时，街上商贾旅客云集，店铺酒肆林立，无论打店歇脚的商客，还是进京赶考的儒生，或是穷困潦倒的乞丐，三教九流，五行八作，混杂其间，人来人往，车马声啸，热闹非凡。 

　　到了民国时期，长辛店被划到了河北省宛平县。1897年清政府专门从英国聘请工程师勘测设计“卢保铁路”（即卢沟桥至保定的一段铁路）的建设。在铁路动工前，清政府在卢沟桥畔建造一个来生产简易铁路配件的小型工程机厂，它就是“卢保铁路卢沟桥机厂”。该厂即后来北京二七机车工厂和北京车辆工厂的前身。 

　　近代，这里发生过二•七大罢工，无数英烈的鲜血曾经染红过这条老街，给这条古老的街道增添了一抹壮烈的色彩。 

　　长辛店现存有很多的古迹遗址，像老爷庙、清真寺、火神庙、娘娘宫……这些，像历史的见证者，默默地注视这座古镇。 

　　老镇常新 打造文化商务新地标

　　长辛店老镇将打造文化、商务新地标。通过挖掘千年老镇悠久历史，传承老镇革命基因、人文基因、商业基因，建设以文化为核心驱动，兼具文化魅力与经济活力、融合历史与现代、传统与科技，留住乡愁、面向未来的文化复兴地区，打造集住宅、商业、文化于一体的我市首个片区类城市更新项目，实现“老镇常新”。

　　文/特约记者 曲栏

　　参考资料来源：《北京市丰台区地名志》