本报讯（特约记者 王琪鹏）接站口的钟表指向零点25分，由成都西站始发的K4240次列车停靠在了北京丰台站的站台上。出站口外，身穿城管制服的执法队员还在来回巡视，及时为出站旅客提供帮助。

　　“打网约车怎么走？”“您先用手机约好车，然后坐前面的电梯下到网约车区域等待就可以了。”“我想寄存行李，有地方不？”“您就顺着这条路一直往前走，到三环新城附近就有很多寄存点。”面对旅客的询问，执法队长王扶尧和她的队友们总是一一耐心解答。

　　自从春运以来，王扶尧已经数不清这是第多少个“白加黑”了。春运期间，丰台站全天24小时运营，每天夜里都有几十列普快、临客列车停靠，一个小时内往往有上千名旅客同时出站。

　　和其他城管队员不同，重点站区城管队员还承担着查处网约车和正规出租车违法行为的职责。旅客下了火车，第一件事就是换乘其他交通工具去往目的地。有些旅客不熟悉公交线路，更愿意选择打车，王扶尧和队友们的职责就是检查网约车运营单、出租车运营资质，及时处置投诉举报，打击“黑车”以及出租车拒载、议价、绕道、甩客、拼车等违规行为，让旅客的返京之路更加顺心。

　　春运期间，王扶尧接到举报：乘客称自己打出租车去天坛东门，司机不但不打表，还在中途接了其他人，结果多花了钱不说，还耽误了行程。王扶尧立即到监控室调取录像，根据车牌号找到了当时的视频资料，并通过出租车公司找到了涉事司机。在一系列证据面前，司机承认了非法议价拼车的违规行为，并接受了执法部门的处罚，乘客的80元打车费很快原路退回。

　　王扶尧所在的丰台站地区执法大队执法四队，负责的区域是站区2层出站平台、网约车区以及出租车调度站。虽然几个点位相距并不远，走路十几分钟就能转一圈，但队员们每天的微信步数却总是3万步起。她开玩笑说，这个工作费鞋、费袜子。

　　这是因为，除了日常巡视执法外，为旅客提供各种帮助也是重点站区城管队员的工作。有两条地铁和两条公交线路途经丰台站，首末班车时间，起点终点在哪儿，途经哪些旅游景点、换乘站，怎么走最近，王扶尧都记得滚瓜烂熟。碰到丢东西、找人的，王扶尧就带着旅客在车站里一圈圈地找寻。

　　“出门在外都不容易，穿着这身制服，帮助有需要的旅客是我义不容辞的责任。”因为重点站区城管执法的特殊性，王扶尧和队员们总是忙忙碌碌。每年的春运和暑运，还有“五一”“十一”假期，加起来将近百天，占了全年的四分之一，但王扶尧并不觉得辛苦，“我们每个人都以队为家，像陀螺一样转个不停，充满着力量。大家相互支撑、相互鼓励，获得感十足。”