近年来丰台持续推进路网改造提升，先后实施167条、总长200余公里道路建设，打通36条共计约20公里“断头路”、瓶颈路，城市交通微循环全面疏通 

丰台轨道交通、航空航天、人工智能、空天信息等主导产业根基雄厚，轨道交通、航天航空两大主导产业集群产值突破4000亿元 

目前，全区已有455家优质科技企业在津冀设立759家分、子公司，津冀也有387家企业在丰台落地布局，双向布局持续拓宽京津冀产业协同版图 

目前南中轴数智产业大厦已对接落地企业450余家，科技类企业占比超七成，产业集聚效应逐步凸显

清晨8时27分，G6714次复兴号高铁平稳驶入北京丰台站的站台，这趟由石家庄始发、途经保定东、高碑店东的列车准点抵达，旅客们步履轻快，顺着换乘通道快速接驳地铁，开启在京的工作与生活。来往不息的列车，让跨城出行更加便捷，也见证着“轨道上的京津冀”不断跑出协同发展的“加速度”。 

一条条通勤通道打破地域阻隔，一座座综合枢纽融通城市功能。依托密集轨道与公路路网，丰台以“站城一体”打造发展标杆，探索京津冀协同产城融合新路径，实现从单一交通节点向区域性综合枢纽的转型。近日，丰台融媒记者来到北京丰台站、中关村丰台园、南中轴地区，实地探访路网通勤、枢纽建设、城市更新与产业集聚的崭新变化，寻访丰台统筹优化空间、功能与产业布局，以交通联动为纽带，深度融入现代化首都都市圈建设的工作实践。

立体路网 夯实根基

交通，是现代化首都都市圈协同发展的先行基石，也是促进区域要素流通、拉近城际距离的关键纽带。丰台在首都城市布局中，既是中心城区“一主”，又占南中轴“一轴”，与8个行政区接壤，是京津冀协同发展战略中连接首都“一核”、联动津冀“两翼”的关键枢纽。如今，丰台已经建成轨道交通、高速公路、城市道路互联互通的综合交通体系，依托“三站两楼”核心交通布局，不断为“轨道上的京津冀”建设注入新动能。 

近日，交通运输部、国家发展改革委等八部门联合印发《都市圈城际通勤效率提升工程实施方案（2026—2030年）》，统筹规划京津冀骨干通勤廊道建设，廊坊固安至北京丰台、保定高碑店至北京丰台两条线路均列入其中。丰台区发展和改革委员会相关负责人表示，以此为契机，丰台将持续完善跨区域通勤体系，推动人流、产业等各类要素高效双向流转，加快从传统交通节点向都市圈重要通勤枢纽转型，把交通区位优势实实在在转化为京津冀协同发展的竞争优势。 

轨道飞驰，架起跨城通勤的快速走廊。北京丰台站、北京西站、北京南站三大铁路枢纽坐落辖区，承载着全市约75%的铁路到发客流。区域常态化开行往返固安、高碑店等地的城际通勤列车，半小时左右即可完成跨城往返，跨城上班、异地出行早已成为当地群众的生活日常。多条城市轨道交通线路与城际铁路无缝衔接，不断补齐枢纽接驳短板，搭建起内联中心城区、外通环京区域的一体化轨道出行网络。 

公路成网，织就全域畅行的通行脉络。近年来丰台持续推进路网改造提升，先后实施167条、总长200余公里道路建设，打通36条共计约20公里“断头路”、瓶颈路，城市交通微循环全面疏通。丽泽路、四合庄西路等顺利通车，京港澳高速杜家坎段改造成效显著，京雄高速实现北京西南五环驾车至雄安新区1小时内通达，依托高速路网形成覆盖京津冀的1.5小时交通圈。 

立足当下、放眼未来，丰台交通基础设施建设持续加码、步履不停。“丰台将持续织密交通网络、提升枢纽效能，全力畅通京津冀协同发展动脉。”丰台区发展和改革委员会相关负责人表示，目前北京丰台站已实现与地铁10号线、16号线无缝换乘，北京西站打通南广场“断头路”，北京南站探索多元化出行服务模式。后续将持续推进京雄高速市内连接线建设，加快轨道交通11号线、丽金线等重点线路规划建设，推进梅市口路二期等项目，实现丽泽路等重要道路全线贯通。与此同时，加快推进丽泽城市航站楼、地铁1号线支线等重点项目建设，升级“三站两楼”超级TOD示范区，让交通枢纽与商业、科创、文旅深度融合。目前丽泽城市航站楼地下主体结构基本完工，预计2027年6月底具备初期运营开通条件，建成后将成为北京市唯一五线换乘的空铁联运综合枢纽。

枢纽转型 “城势跃升”

曾几何时，丰台诸多交通站点只是往来车流、人流的“过路驿站”，人员短暂停留、快速通行，枢纽价值未能充分释放。随着跨城通勤日趋常态化，人流持续汇聚各大交通枢纽，推动丰台交通节点向综合城市枢纽加速蝶变，人口流动逐步带动就业、商业、居住、公共服务等各类城市功能迭代升级。北京丰台站立足超级TOD综合开发理念，统筹推进片区城市更新，围绕北京丰台站布局多个重点项目，全力打造“站城产绿”深度融合的现代化功能片区，让交通枢纽真正转变为承载产业、集聚人气、服务民生的城市活力高地。

北京丰台站北东区作为丰台站TOD先导区，地处亚洲最大铁路枢纽——北京丰台站与丽泽金融商务区之间的“金角”地带，是“轨道上的京津冀”关键节点和京雄走廊“进京首站”，区位优势得天独厚。该区域聚力打造“京津冀人才会客厅”，构建“1+2”产业体系——以未来交通智能服务（轨道交通智能运维、汽车智能服务）为核心，以总部商务与新型消费为两大支撑，建设“未来交通创新港”，打造京雄科创走廊先导区与首都路港新标杆，探索形成城市更新与产业升级深度融合的高质量发展新范式。 

不远处周庄子二期产业项目建设节奏紧凑，南地块已完成全部验收，具备招商入驻、运营使用条件；北地块正稳步推进基础与地下室施工，预计2028年12月全面竣工投用。“未来将打造丰台站北总部商务区，重点承接北上外埠企业进京总部、商务会展及未来交通领域科创总部落地。”丰台街道相关负责人表示，这里将作为承接丽泽金融商务区配套需求的高端商务以及商业金融的重要承载空间。 

客流集聚带动商业、生态、居住、公共服务等城市功能全方位升级。全长1.3公里的丰草河滨水空间提升工程有序推进，项目串联河道景观、商业楼宇与交通枢纽，打造特色滨水廊道与夜景地标，实现楼宇与滨河空间5分钟步行无缝衔接，构建“日间商务休闲、夜间活力消费”的全天候运营场景，让生态、商业与交通功能有机融合。未来，北京丰台站片区以TOD综合开发为抓手，推动交通、产业、商业、生态、居住深度融合，将客流优势转化为发展动能，昔日的交通“驿站”，正一步步崛起为产城融合、功能完备的现代化活力片区。

科创引领 产业共生

交通通，则要素通；要素通，则产业兴。便捷的通勤网络打破地域阻隔，推动人才、技术、资本、信息等产业要素自由流动。丰台立足自身科创与产业优势，探索出“研发在丰台、转化在津冀”的协同发展路径，构建起优势互补、互利共赢的产业生态圈。 

走进位于中关村丰台园的憨猴科技集团总部，研发人员正围绕人工智能算力、行业大模型开展技术攻关。企业将核心研发板块全部布局在丰台，深耕AI算法、智能系统等前沿领域；同时在雄安新区设立运营子公司，把自研技术应用到无人机巡检、地下管廊智慧运维等场景中，服务当地智慧城市建设。同属中关村丰台园的戴纳实验科技把技术研发中心设在丰台，专注智能实验室整体方案研发，在河北保定建设智能制造基地，完成各类智能实验设备的批量生产；北京凯普林光电以园区为研发大本营，主攻半导体激光器核心技术，在天津落地智能化产线，实现激光系列产品的产业化量产。 

作为首都西南科创高地，丰台集聚大批高新技术企业、科研院所与专业人才，轨道交通、航空航天、人工智能、空天信息等主导产业根基雄厚，轨道交通、航天航空两大主导产业集群产值突破4000亿元。津冀地区拥有广阔的产业落地空间、完善的生产配套以及充足的劳动力资源，恰好承接丰台的科创成果转化。目前，全区已有455家优质科技企业在津冀设立759家分、子公司，津冀也有387家企业在丰台落地布局，双向布局持续拓宽京津冀产业协同版图。 

要素自由流转、产业链紧密衔接，推动丰台产业能级持续提升，让首都都市圈产业发展从单点发力迈向集群共进，以产业协同夯实一体化发展的经济根基。同时丰台深化建设“京雄人才科创走廊先行区”，依托“丰雄人才零界湾”“青创带”等载体，打通人才交互壁垒，让人才要素在区域间自由流动，为产业协同持续赋能。

南中轴蝶变 活力新生

有序推进非首都功能疏解，作为中轴线南延核心承载区的南中轴，既是优化区域布局、深化京津冀协同发展的关键抓手，也是引领首都南部崛起的战略门户。如今，南中轴地区以“腾笼换鸟”实现空间资源高效利用，为京津冀疏解空间的创新利用提供了可复制、可推广的经验。 

走进刚刚完成竣工验收的南中轴数智产业大厦，现场焕然一新的景象令人印象深刻。这座由原福海国际服装批发大厦改造而来的建筑，是北京市“3个100”重点工程。项目秉持“最小干预、利旧焕新”原则，保留原有主体结构，仅对外立面、机电系统和内部空间进行优化升级，还创新打造“双首层”格局，商业与办公动线相互独立又互联互通。大厦总建筑面积约9.7万平方米，构建起“商业+办公+孵化”的复合业态，外围还配有“两公园一广场”生态空间。目前这里已对接落地企业450余家，科技类企业占比超七成，产业集聚效应逐步凸显。 

曾经，南中轴地区沿线传统商贸扎堆，区域发展潜力难以释放。随着功能优化工作推进，大红门45家服装批发市场完成整体疏解，一大批老旧楼宇相继迎来蜕变。原大红门服装商贸城升级为南中轴国际文化科技园，入驻数百家科创企业，成功入选北京城市更新“最佳实践”；原永外海户屯市场转型为京东MALL，成为城南体验式消费新地标；福成服装大厦则变身政务服务中心与图书馆，补齐区域公共服务短板。据南中轴地区管委会相关负责人介绍，片区坚持“一楼一方案、一楼一特色”，结合南中轴整体定位对存量楼宇分类改造，推动传统商贸空间向产业、消费、公共服务载体转型，通过“整体腾退—精准改造—业态导入—长效运营”的完整模式，把空间盘活的“减法”做成产业发展的“加法”。 

交通一体化加速人流、物流、资金流、信息流流动，不断激活南中轴发展动能。如今的南中轴，文化、商务、生态、产业功能深度融合，南苑森林湿地公园作为区域核心生态绿核正在让生态优势持续转化为发展红利。

路通人和 协同共兴

一条条四通八达的通勤干道，串联城市空间、拉近人际距离；一个个互联互通的综合枢纽，融通城市功能、聚合发展动能。从立体路网打破物理壁垒，到枢纽转型重塑城市功能；从产业协作构建共赢生态，到功能优化激活南城潜力，丰台探索出一条高质量协同发展的实践路径。

通的是百姓通勤路，兴的是首都都市圈。日常通勤往来的背后，是区域发展布局的迭代升级，也是京津冀协同发展建设蓝图在丰台逐步变为现实。交通先行、人流跟进、产业共进、格局跃升，多重变化交织叠加，依托“三站两楼”枢纽集群、“研发在丰台、转化在津冀”的产业协作模式与全域联动的民生服务体系，丰台正全方位深化与津冀地区的融合共建。 

2026年作为“十五五”开局之年，丰台将聚焦交通、产业、科创、民生协同发力，深化京津冀协同发展。立足首都都市圈建设，丰台以通勤促联动、以协同聚合力，推动一小时通勤圈向高品质生活圈、高能级产业圈、高水平协同圈跃升。